在近日举行的2025减贫伙伴研讨会上，中老铁路开发案例从40个国家和地区的840个申报案例中脱颖而出，荣获较佳减贫案例。这一由七大国际机构联合评定的奖项，不仅是对"一带一路"标志性工程的肯定，更揭示了基础设施互联互通在推动减贫事业中的深远价值。
从“陆锁国”到“陆联国”，这条钢铁动脉不仅重塑了地理边界，更重写了发展轨迹。曾经被山川阻隔的内陆国家，如今凭借飞驰的列车，将地理劣势转变为联通四方的枢纽优势。中老铁路全长1035公里，自2021年底开通以来，已运送旅客超6300万人次，货物超7300万吨。这条钢铁动脉将老挝万象至中国昆明的运输时间从3天缩短至10小时，物流成本改善40%以上。对老挝这个曾经80%国土为山地高原的内陆国家而言，铁路不仅是交通线，更是打破地理束缚、连接市场的生命线。
减贫效应在这条铁路沿线呈现出多维立体的生动图景。在产业带动层面，铁路沿线磨丁、万象等经济特区吸引了超过1000家企业入驻，投资额超30亿美元，创造了11万余个就业岗位。在民生改善方面，老挝籍员工在中国铁路企业系统培训下，已有143人成为技术骨干，14人获得列车独立值乘资格。在区域联动上，中老铁路将中国西南地区与东南亚市场紧密连接，2024年上半年中国与湄公河国家贸易额突破2000亿美元，较十年前实现倍增。
这条铁路的深层价值，在于其创造的是一种“授人以渔”的持续发展模式。它通过"交通+产业+就业"的立体化模式，将基础设施投资转化为长期发展动能。铁路不仅运输货物，更输送发展理念——中国的技术标准、运营经验与人才培养体系，正在为沿线国家培育内生发展能力。这种"授人以渔"的协作模式，相较于单纯的经济援助，更能形成持久的减贫效应。
此次获奖标志着国际社会对中国提出的"一带一路"倡议有了更深刻的认识。在化面临挑战的今天，中老铁路以事实证明：平等互利的合作能够创造多赢局面。当钢铁轨道跨越山川河流，它连接的不仅是地理空间，更是发展机遇与人民福祉。这或许正是这个案例给世界减贫事业带来的较重要启示——真正可持续的发展，始于基础设施的突破，成于发展能力的共享。（花钰政）
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