2026年1月26日零时起，全国铁路前列季度列车运行图将正式实施。对泉州旅客而言，这张新图藏着两份实打实的惊喜：不仅新增多趟白天直达广东汕头的列车，让跨城出行告别深夜抵达的不便；更让期盼两年的进京卧铺列车重新停靠泉州站，“夕发朝至”的便捷体验终于回归。铁路部门用精准的线路优化，回应着市民较迫切的出行诉求，让钢铁动脉更贴民心。
进京列车的“回归”，解了旅客两年的心头憾。曾几何时，厦门北至北京丰台的D132次列车是泉州人进京的优选，却在2024年调图后取消停靠，让不少商务人士、老年旅客只能辗转厦门北或福州换乘。此次调图后，这趟升级为“AD钙Plus”的CR200J3-C型长编动车组，终于重新把泉州站纳入停靠名单。17时57分从泉州站出发，睡一觉次日11时18分就能抵达北京，不仅有一等卧、二等卧可选，票价还比高铁二等座低近一半，更途经菏泽、聊城等多地，填补了泉州至山东、河北沿线的出行空白，真正实现“舒适又省钱”。
汕头直达的“扩容”，串起闽粤的日间温情。以往泉州人去汕头，要么中转潮汕站，要么搭乘深夜抵达的列车，多有不便。借助新开通的汕汕高铁，此次调图一口气新增4趟白天时段的直达列车，8时22分、8时52分、13时34分、18时55分从泉州东或泉州南站出发，较快2小时1分钟就能抵达汕头 。加上原有车次，泉州至汕头的直达列车已达5趟，不管是赶早茶的游客、谈生意的商户，还是走亲访友的市民，都能找到合适的班次，闽粤两地的“一日往返”变得轻松惬意。
调图的温度，藏在对需求的精准拿捏里。铁路部门没有盲目增开列车，而是盯着市民的核心诉求发力，恢复进京卧铺停靠，回应的是长途出行对舒适性和性价比的需求；新增白天直达汕头列车，解决的是跨城出行的时间痛点。更值得点赞的是，此次调图还同步新增福州至香港西九龙列车在泉州东、泉州南站的停靠，让泉州与粤港澳大湾区的联系更紧密。从“夕发朝至”的卧铺，到“日间直达”的高铁，每一处调整都踩在了民生需求的点子上。
一张新图，连接的不仅是城市与城市，更是铁路与民心。泉州作为闽南核心城市，客流需求旺盛，此次调图的两项关键优化，既让长途出行更省心，也让短途往来更便捷。随着1月26日新图落地，相信每一趟飞驰的列车，都将载着市民的期待奔赴远方。铁路部门用倾听与回应，让交通服务更有温度，也为泉州融入全国交通网、助力区域协同发展，铺就了更顺畅的钢铁通途。（李彩飞）
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