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350时速穿粤西广湛高铁用轮轨织就湾区联动网

来源：河青新闻网 2025-12-10 19:39:03 编辑：拓

近日，一列复兴号动车组从广州白云站缓缓驶出，一路向西疾驰向湛江北站，标志着广湛高铁正式进入试运行阶段。这条广东史上最长高铁，正线全长401千米、设计时速350公里，串联广州、佛山等七座城市，作为连接粤港澳大湾区与海南自贸港、北部湾城市群的关键通道，即将用钢铁轮轨改写粤西交通格局。

从铁路建设维度看，广湛高铁是中国高铁基建实力的鲜活注脚。全线桥隧比高达76.8%，190座桥梁与50座隧道串联起岭南复杂地形，湛江湾海底隧道以近万米长度创下国内穿海高铁盾构隧道纪录，佛山特大桥则刷新世界同类型高铁桥梁跨度之最。作为国家“八纵八横”沿海通道核心段，铁路部门攻克高水压、复杂地质等多重难题，用毫米级精度的工程质量，为350时速的安全运营筑牢根基，彰显了中国铁路的硬核建造能力。

这条高铁的试运行，更是铁路网络补短板、强联动的关键一步。长期以来，粤西地区缺乏高标准快速铁路通道，与大湾区核心城市的时空距离制约发展。广湛高铁的到来，不仅填补了粤西350时速高铁的空白，更通过与既有铁路互联互通，形成三条广州至湛江的高铁通道，大幅提升区域运力。从广州白云站的综合交通接驳，到湛江北站的枢纽规划，铁路部门以“客运枢纽+路网衔接”的布局思路，让这条线路成为贯通南北的交通骨干。

铁路的价值，终究体现在服务经济民生的实效上。350公里的时速，将广州至湛江的通行时间压缩至1.5小时，沿线城市全面融入大湾区“1.5小时交通圈”。对民众而言，“早喝广式早茶，午吃湛江海鲜”的跨城生活成为可能；对产业来说，大湾区的技术资本与粤西的特色资源得以高效对接，茂名荔枝、阳江刀剪等产品可借高铁快运“朝摘夕至”。这种“快旅慢游”“快货优流”的效应，正是铁路服务区域协调发展的生动实践。

轮轨铿锵，见证变迁。广湛高铁的试运行，不仅是通车前的“实战体检”，更是广东铁路网提质升级的重要里程碑。从线路铺设到站点建设，从调度优化到服务磨合，铁路部门用严谨细致的筹备，让这条钢铁动脉具备了承载千万人期盼的能力。待正式通车后，它必将成为串联三大区域的经济纽带、民生通道，让人流、物流、信息流在岭南大地上加速流动，为广东高质量发展注入持久的铁路动能。（侯利彬）

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