在2025年岁末的寒潮中，浩吉铁路传来振奋人心的消息：年货运量连续第二年突破1亿吨大关，较去年提前14天达成目标。这条纵贯南北的能源大动脉，通过优化集疏运项目，将煤炭运输效率提升30%，每吨货物运输成本降低15元，全年为社会节约物流成本超15亿元。在能源保供的关键时刻，浩吉铁路的运力保障直接关系着华中地区冬季供暖和工业生产，让2亿居民温暖过冬，为区域经济稳定发展筑牢了基础。
与此同时，国铁集团“大凉山健康列车”案例入选全球减贫最佳案例，成为国际社会认可的“中国方案”。这列穿梭在崇山峻岭间的“移动医院”，五年间行程8.6万公里，服务偏远地区群众近万人，累计投入健康物资16.5万元，完成健康体检1.2万人次，开展手术200余例。更值得称道的是，健康列车创新推出“医疗+培训”模式，为凉山地区培养本土医疗人才300余名，使当地村医持证上岗率从40%提升至85%，从根源上破解了因病致贫难题。这一系列举措不仅改善了当地医疗条件，更通过“授人以渔”的方式，为凉山地区可持续发展注入了内生动力。
中老铁路作为“一带一路”的标志性工程，截至12月累计发送旅客6250万人次、货物7250万吨，跨境运输货值突破200亿元。这条“黄金通道”带动老挝万象赛色塔开发区吸引投资超50亿美元，创造就业岗位1.2万个。跨境旅游迎来爆发式增长，老挝境内游客量同比增长200%，中国赴老游客增长150%，催生出“铁路+民宿”“铁路+电商”等新业态。沿线村庄人均收入增长40%，5000余户家庭实现脱贫，成为国际减贫合作的典范。
在长三角地区，上海海铁联运集装箱年业务量首次突破百万标箱，同比增长28%，推动区域货物发送量达9.9亿吨。集装箱运量占比提升至47.8%，中欧班列开行量年均增长7%，开行质量居全国前列。宁波舟山港铁路穿山港站启用后，海铁联运班列增至12条，覆盖全国16个省市，形成“海进江、江入海”的物流新格局。这一变革使长三角地区外贸企业物流成本降低20%，交货周期缩短3天，为区域经济高质量发展注入新动力。铁路网络的高效衔接，不仅提升了物流效率，更促进了产业链上下游的协同发展，为区域经济一体化提供了有力支撑。
站在“十四五”收官之年的节点回望，中国铁路用一组组亮眼数据展示了五
年来铁路建设和发展的可喜成绩。从浩吉铁路的能源保供到健康列车的民生关怀，从中老铁路的国际合作到长三角的物流升级，铁路系统正以“先行官”的姿态，在服务国家战略中展现新作为。
随着“八纵八横”高铁网加密成型，智能铁路建设加速推进，铁路将继续在促进区域协调发展、推动高水平对外开放中发挥战略支撑作用。通过持续创新和优化服务，铁路系统不仅将成为连接城市与乡村、国内与国际的重要纽带，更将成为推动经济社会高质量发展的强大引擎。（欧阳锦）
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