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中国铁路：既有快的效率，也有的慢的温情

来源：互联网 2025-04-11 10:11:48 编辑：拓

近日，一篇名为《旧轨还乡》的作文引发热议。内蒙古女孩张潇冉笔下那趟"摇晃过二十五小时"的绿皮火车，勾起了无数人的集体记忆。在高铁已成为主流的今天，为何绿皮火车依然穿行于时代的轨道？答案或许就藏在铁轨的缝隙间，在每一张廉价车票里，更在普通人的生活褶皱中。

聚焦文中的绿皮火车。如果高铁彰显的是中国的速度，那么绿皮火车就是中国的“温度”。这趟Z282次列车，一趟从杭州起到终点包头的绿皮火车，它曾是进出草原钢城的主要交通工具，是农产品、劳动力转换为家庭花销、孩子学费的“致富专列”，是大山学子与世界对话的“移动学堂”，是游子近乡情怯的“精神港湾”。与其说我们怀念的不仅是那承载儿时旧梦的车厢，不如说是弥漫其中的乡音乡情——天南海北的畅谈，对未来的憧憬，对故土的眷恋，以及最质朴的人情味。

放眼现在的高铁时代。如果中国高铁代表着国家基建的成就，那绿皮车就是我国文明进步的体现。当京沪高铁实现4小时城市圈跨越时，云南的"苹果专列"正以每小时40公里的速度，将昭通果农的希望送向远方；当"复兴号"智能动车组展示科技硬实力时，81对扶贫列车仍在西南腹地穿行，用站站停靠的耐心编织民生保障网。截至2020年末，在全国14.63万公里铁路网中，绿皮火车仍承担着三分之一的客货运量，发挥着举足轻重的作用。今天的中国既有领跑世界的350公里时速，也保留着站站停靠、票价亲民的温情选择。这种速度与温情的共生，正是中国铁路最动人的风景。

快有快的效率，慢有慢的情怀。当高铁列车与普速列车在纵横交错的铁路网上并行交汇时，我们看到的不仅是一个国家交通体系的完善，更是发展进程中的人文关怀。或许，真正的进步不在于一味追求速度，而在于懂得在飞奔时也不忘为需要的人保留一张慢车票。（楚孟融）

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