本网5月19日讯 塞上江南春意浓,钢铁驼队向海行。2025年5月,宁夏首列搭载海运冷藏集装箱的铁海联运班列,满载着200吨优质牛羊肉、枸杞鲜果等特色农产品,从银川国际公铁物流港鸣笛启程。这趟班列创新采用“海运冷藏箱+铁路运输+公路短驳”多式联运模式,标志着宁夏在打通“一带一路”冷链物流大通道、构建东西双向互济开放格局中迈出关键一步。作为西部陆海新通道的重要节点,宁夏正以冷链物流为笔,书写着内陆开放新高地的时代答卷。
以创新之举破开放之局,构建冷链物流新枢纽。传统内陆地区受制于物流成本,高端农产品“走出去”始终面临“最初一公里”的断链风险。此次班列首创“海运冷藏箱陆路循环”模式,将青岛港的冷冻集装箱直接调运至银川集结,通过智能温控系统确保箱体内温度恒定在-18℃至0℃之间,使宁夏特色农产品在48小时内即可“锁鲜”抵达东南亚市场。这种模式较传统公路运输成本降低35%,碳排放减少60%,更解决了内陆地区冷链仓储设施不足的痛点。在试运行期间,某牛羊肉加工企业通过该通道出口产品,通关时间缩短70%,客户退货率从8%降至1.2%,品牌溢价能力显著提升。
以产业之融促转型之变,打造特色农业新引擎。冷链班列的开通,正在重构宁夏农业产业链价值分配。在吴忠国家农业科技园区,企业新建的智能化预冷分拣中心与班列无缝对接,枸杞鲜果采摘后6小时内完成预冷、分选、包装,损耗率从25%降至5%。在中卫市,某果蔬合作社通过班列向迪拜发送高端西瓜,单瓜售价提升至当地市场的3倍。更深远的影响在于,冷链物流的发展倒逼农业标准化生产,宁夏已制定葡萄酒、冷凉蔬菜等12项出口农产品质量标准,建成20个国家级生态农场,形成“种养加销”全链条质量追溯体系。这种以物流促产业、以产业带标准的良性循环,为西部农业现代化提供了创新路径。
以通道之畅助双循环之局,开拓区域合作新空间。宁夏冷链班列的“出海”之路,恰似一条流动的黄金纽带。向西,班列经阿拉山口直达中亚,宁夏葡萄酒、羊绒制品等高端产品可快速进入欧洲市场;向东,通过青岛港、天津港辐射日韩、东南亚,形成“陆海内外联动、东西双向互济”的开放格局。在区域协作层面,宁夏与山东港口集团共建“冷链物流联盟”,实现海运冷藏箱“重去重回”的循环使用,空箱周转率提升50%。这种跨省域的协同创新,使内陆地区从“通道经济”向“产业链经济”跃升。数据显示,班列开通首月即吸引甘肃、内蒙古等周边省份货源,带动区域冷链物流需求增长28%。
从贺兰山下到黄海之滨,钢铁驼队承载的不仅是塞上珍馐,更是内陆开放的时代强音。宁夏首列“海运冷藏箱铁海联运”班列的启程,标志着西部陆海新通道建设进入“冷链时代”。当内陆地区的特色产品借力铁海联运走向世界,当农业产业因物流创新实现价值跃升,我们看到的不仅是运输方式的革新,更是发展格局的重塑、开放理念的升华。面向未来,这条贯通东西的冷链新动脉,必将为构建新发展格局注入更强劲的动能,在全面建设社会主义现代化国家的征程中,书写内陆开放的新篇章。(聂宁)
免责声明：此文为转载，版权归原作者所有，市场有风险，选择需谨慎！此文仅供参考，不作买卖依据。如有侵权或其他异议，请联系15632383416，我们将尽快处理。