5月22日，国铁集团与中粮集团在北京签订战略合作协议，这一举措犹如一颗投入物流领域湖面的巨石，激起层层涟漪，为构建畅通高效的粮食物流体系、降低全社会物流成本以及促进区域协调发展和实体经济高质量发展带来了新的希望与活力。与此同时，全国首列粮食多式联运“一单制”班列的顺利发车，更是以实际行动为这一宏伟目标迈出了坚实的一步。
粮食安全，国之大者。国铁集团和中粮集团此次携手，着眼于优势互补、共同发展，将保障粮食供应链安全稳定置于重要位置。精心组织北粮南运，优化运输组织，加强全程盯控，这一系列举措犹如为粮食运输打造了一条坚不可摧的“绿色通道”，确保粮食能够高效送达目的地。这不仅助力了粮食增产、粮农增收，更为粮食市场的稳定供应提供了有力保障。在当今复杂多变的国际形势下，稳定的粮食供应链是国家安全的重要基石，两大集团的行动无疑为 国家的粮食安全战略注入了强大动力。
持续深化粮食“公转铁”运输，是此次合作的又一重要着力点。推动粮食企业铁路专用线建设，提高粮食装卸和转运效率，降低“前后一公里”物流成本，这一系列措施精准地击中了传统粮食物流中的痛点。长期以来，公路运输在粮食运输中占据较大比重，但公路运输存在成本高、能耗大、污染严重等问题。而铁路运输具有大运量、低成本、低能耗、绿色环保等优势，通过“公转铁”，能够有效优化粮食物流结构，实现经济效益和环境效益的双赢。
大力发展“总对总”业务，是国铁企业积极融入中粮集团上下游供应链的创新之举。为粮食运输提供全程物流解决方案，减少中间环节，提升运输效能，这不仅提高了物流效率，也增强了供应链的稳定性和竞争力。在市场竞争日益激烈的今天，企业之间的竞争已经不仅仅局限于产品本身，更延伸到了整个供应链的竞争。通过“总对总”业务模式，两大集团能够实现资源共享、优势互补，共同打造更具竞争力的粮食供应链体系。
而积极拓展合作领域，推进多式联运“一单制”，则是此次合作的一大亮点。与传统的集装箱多式联运业务相比，“一单制”运输具有“一次委托、一单到底、一箱到底、一次结算”的特点，极大地减少了客户与多个承运人之间的沟通协商环节，客户还可全程追踪货物去向，提升了运输效率，压缩了综合物流成本。从2024年11月22日国铁集团开始试行多式联运“一单制”运输，到2025年2月28日与4家航运企业签订合作协议，再到如今已推出多式联运“一单制”产品119个，这一系列成果充分证明了“一单制”运输模式的可行性和巨大潜力。全国首列粮食多式联运“一单制”班列的成功开行，更是为这一模式的推广应用树立了典范，将有力地保障粮食运输畅通高效，助力降低粮食物流成本。
国铁集团与中粮集团的战略合作以及粮食多式联运“一单制”班列的开行，是我国物流行业发展的一个重要里程碑。它不仅为解决粮食物流难题提供了新的思路和方法，也为推动实体经济高质量发展注入了新的动力。在未来的发展中，我们期待看到更多的企业能够像国铁集团和中粮集团一样，加强合作、创新模式，共同构建更加畅通、高效、绿色的现代物流体系，为实现经济的高质量发展和国家的长治久安贡献更大的力量。（文/赵乐）
免责声明：此文为转载，版权归原作者所有，市场有风险，选择需谨慎！此文仅供参考，不作买卖依据。如有侵权或其他异议，请联系15632383416，我们将尽快处理。