本网6月16日讯 最近,一则“榴莲价格大幅下降”的消息登上网络热搜。不少消费者惊喜地发现,曾经被视为“贵族水果”的榴莲,如今已悄然“飞入寻常百姓家”,价格从动辄几十元一斤降到十几元甚至更低。而这背后,一条连接中国与老挝的国际铁路——中老铁路,正悄然发挥着重要作用。
不只是钢铁动脉,更是民生通道。中老铁路是中国与老挝共建“一带一路”倡议的重要成果,自2021年全线通车以来,极大改善了老挝“陆锁国”的交通困境,也为中国西南地区打通了一条通往东南亚的国际物流大通道。而如今,它又以一种意想不到的方式走进了中国老百姓的生活——让进口榴莲更便宜、更新鲜。
老挝、泰国、越南等东南亚国家是优质榴莲的主要产地,但由于过去运输条件落后、物流成本高,榴莲进入中国市场往往需要绕道海运或通过边境小路转运,耗时长、损耗大,最终到消费者手中的价格自然居高不下。
而随着中老铁路的开通,榴莲可以通过铁路实现快速通关、批量运输,不仅大大缩短了运输时间,还显著降低了物流成本。新鲜直达的榴莲品质更好、价格更低,真正实现了“质优价廉”。
铁路赋能跨境贸易,助力区域经济融合。中老铁路带来的不仅是榴莲降价这么简单,更深层次的意义在于推动了中国与东盟国家之间的经贸合作和产业链融合。铁路沿线的城市如昆明、玉溪、磨憨等,逐渐成为跨境物流、仓储、加工等产业的新高地。
借助中老铁路,中国的机械设备、电子产品可以更便捷地出口至东南亚市场,而东南亚的热带水果、橡胶、木材等资源也能高效输往中国内陆,形成双向流通、互利共赢的格局。这种“铁路上跑出来的实惠”,正是“一带一路”倡议落地见效的生动写照。
从“榴莲自由”看开放发展红利。“榴莲自由”看似是一个生活话题,实则折射出中国经济高质量发展的深层逻辑。近年来,中国不断深化对外开放,加强国际合作,推进自贸区建设,优化进出口通关流程,越来越多的优质进口商品走进千家万户。
中老铁路正是这一系列举措中的关键一环。它不仅是一条交通线,更是一条促进贸易便利化、提升人民生活品质的发展线。它用实际行动证明:国家间的互联互通,不仅能带来经济增长,更能为普通百姓带来实实在在的生活改善。
随着中老铁路运营日趋成熟,未来还将延伸至泰国、马来西亚、新加坡等地,进一步构建起泛亚铁路网。届时,更多的东南亚特色农产品将搭乘“钢铁驼队”来到中国,芒果、山竹、椰青等热带水果也将像榴莲一样,变得更加亲民、更加常见。
这不仅是铁路发展的成果,更是中国坚持开放包容、合作共赢理念的具体体现。正如一句网友调侃所说:“我们离‘水果自由’的距离,可能只差一条铁路。”
榴莲便宜了,看似一件小事,却与国家战略息息相关。中老铁路不仅拉近了地理上的距离,更拉近了民心相通的温度。在新时代的发展蓝图中,铁路不仅是国民经济的大动脉,更是通向美好生活的幸福桥。未来,随着更多“一带一路”项目的落地,我们有理由相信,这样的“民生红利”将会越来越多,惠及亿万家庭。(黄启迪)
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