8月15日，随着最后一对500米长钢轨平稳铺设就位，新建广州至湛江高速铁路全线铺轨施工圆满完成，这标志着这条连接粤港澳大湾区与海南自由贸易港、北部湾城市群的重要通道，向开通运营迈出了关键一步。
广湛高铁的价值首先体现在对“通道效应”的强化上。粤港澳大湾区是我国开放程度最高、经济活力最强的区域之一，海南自由贸易港与北部湾城市群则承载着深化改革开放、推动沿海经济带发展的重要使命。此前受地理与交通条件限制，粤西地区虽地处三大区域衔接带，却未能充分承接大湾区的产业辐射，与海南、北部湾的联动也多受时效制约。而广湛高铁设计时速350公里，建成通车后将大幅缩短粤西与大湾区的时空距离——湛江至广州的通行时间有望从当前的5小时以上压缩至1.5小时左右，这种“时空压缩”效应将直接打破区域间的交通壁垒，让三大区域的要素流动更高效、资源配置更均衡。
长期以来，粤西多地因对外交通不畅，优质资源的开发与转化受到制约：茂名的特色农业产品难以及时对接大湾区消费市场，阳江的滨海旅游资源未能充分释放吸引力，湛江的港口优势也因“最后一公里”交通瓶颈未能完全转化为经济优势。广湛高铁通车后，这一局面将得到根本改变：一方面，粤西可更便捷地承接大湾区的产业转移与技术外溢，推动本地制造业、现代农业升级；另一方面，沿线的旅游资源、港口资源将与大湾区的消费需求、物流网络深度融合，形成“资源—市场”的双向流动通道，为区域经济注入新的增长动力。
当前，我国正着力推动粤港澳大湾区建设、海南自由贸易港建设等重大战略落地，而交通基础设施的互联互通是战略实施的前提。广湛高铁通过串联三大区域，既为大湾区拓展了向西南辐射的空间，也为海南自贸港、北部湾城市群对接珠三角核心区搭建了快速通道，有助于形成“以点带面、联动发展”的区域格局。这种格局下，人才、资本、技术等要素将突破行政区域限制，在更大范围内实现优化配置，进而推动南方沿海地区形成更具竞争力的经济带。
铺轨完成只是广湛高铁建设的关键节点，但可以明确的是，这条钢轨铺设的不仅是物理意义上的交通线路，更是区域协同发展的“纽带”。随着它的开通运营，粤西地区将真正融入大湾区“1.5小时生活圈”，三大区域的联动发展也将迈入新阶段——这既是交通建设赋能发展的生动例证，更折射出我国区域协调发展的坚实步伐。（谢晨林）
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