漳汕高铁广东段，进入施工新阶段

　　5月8日，漳汕高铁广东段建设迎来标志性突破：随着山家特大桥首孔32米箱梁精准落位，这条串联福建漳州与广东汕头的沿海高铁通道全面启动桥梁架设，正式进入施工新阶段。作为国家“八纵八横”高速铁路网沿海通道的关键组成部分，漳汕高铁的每一步建设进展，都牵动着粤闽两省沿线民众的期待，更承载着粤东地区打通发展梗阻、融入粤港澳大湾区的重要使命。

　　此次启动桥梁架设的重要意义，远不止施工工序的推进。新建漳汕高铁全长约176公里，设计时速350公里，起自福厦高铁漳州站，经漳州、潮州、汕头接入汕头站，其中广东段的施工更是打通粤闽沿海通道的核心节点。本次首架的山家特大桥全长约669.786米，施工结构复杂、建设难度较大，项目通过应用高铁箱梁成套化机械化装备体系，实现了箱梁生产、运输、架设的三位一体智能化作业，不仅为项目按期推进筑牢了技术基础，更成为我国高铁智能建造的又一生动实践。

　　漳汕高铁的贯通将补上粤东沿海高铁的最后一块拼图：通车后，汕头到漳州的通行时间将从现在的2小时压缩至40分钟，广州到福州的高铁时长也将缩短至3小时以内，彻底打通粤闽两省沿海地区的交通壁垒。对于长期受交通制约的粤东三市而言，这条高铁的意义远不止“出行更快”：它将把汕头、潮州、揭阳纳入粤港澳大湾区“2小时交通圈”，打造沿海经济带重要增长极提供核心支撑。

　　漳汕高铁全线建成通车后，将与福厦高铁、广汕高铁等共同组成沿海大通道，进一步完善区域路网结构，将打通东南沿海高速铁路客运通道的关键节点，为推动粤闽两省沟通协作、促进沿海经济一体化协调发展提供重要支撑，对汕头打造现代化沿海经济带、建设省域副中心城市具有重要意义。（陈旭升）

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