2025年12月8日，内蒙古毛乌素沙漠腹地的陶利庙南站内，一声汽笛划破长空。满载3200吨优质工业重质纯碱的83801次货物专列缓缓驶出，一路向南穿越七省区，奔赴广东江门站、湛江西站。这趟浩吉铁路首趟纯碱专列的顺利开行，标志着这条“北煤南运”国家战略大通道，正式拓展出多元货运新赛道，用重载轮轨为南北产业协作注入新动能。
作为世界上一次性建成里程最长的重载铁路，浩吉铁路1813.5公里的线路纵贯蒙、陕、豫、鄂等七省区，连接10余条国铁干线，本身就具备“点对点”直达运输的先天优势。陶利庙南站作为线路上的重要货运节点，依托华茂物流专用线的快速装车系统和年500万吨的运输能力，为纯碱这类大宗工业物资提供了高效集散平台。铁路部门精准对接“北碱南运”产业格局，将内蒙古产区的纯碱直送广东消费地，避开了传统运输的中转环节，让重载铁路的大运量、高时效优势充分释放。
这趟专列的开行，更是铁路部门主动服务市场需求的生动实践。过去浩吉铁路以煤炭运输为核心，如今通过优化运输组织、完善货运服务，成功拓展纯碱运输新业务。从货源对接、装车组织到线路调度，铁路部门采用“整列配空、整列装车、整列发运”模式，依托CTC调度系统和智能监测设备，确保货物运输安全高效。这种“一业为主、多元赋能”的转型，既盘活了重载铁路的运输资源，也为沿线企业提供了更具性价比的物流选择，彰显了铁路货运的灵活性与适配性。
从绿色发展视角看，铁路重载运输的环保优势在此次纯碱专列中体现得淋漓尽致。3200吨纯碱若通过公路运输，需百辆以上货车往返奔波，而铁路运输不仅能大幅降低物流成本，更能减少碳排放，数据显示，铁路运量每增加1万吨，较公路可减少二氧化碳排放约270吨。这趟专列的开行，正是铁路践行“公转铁”政策、助力“双碳”目标的具体行动，为大宗商品运输树立了绿色标杆。
轮轨铿锵，联通南北。浩吉铁路首趟纯碱专列的顺利开行，不是单一业务的突破，而是铁路货运服务实体经济的深度延伸。从“北煤南运”到“北碱南输”，这条重载大通道正不断拓展服务边界，串联起产区与市场、资源与产业。未来，随着铁路网互联互通的持续完善，相信会有更多品类的货物通过浩吉铁路高效流转，为区域协调发展、产业升级提供坚实的运输保障，让重载铁路的价值在服务国家战略中不断升华。（李彩飞）
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