2025年12月8日，安多县人民政府发布的一则公告在雪域高原刷屏，海拔4721米的雁石坪火车站即将正式开办旅客乘降业务。这则看似简单的通知，背后是中国铁路青藏集团有限公司对高原民生需求的精准回应，让青藏铁路这条“天路”不再只是呼啸而过的钢铁长龙，更成为扎根牧区、连接希望的民生纽带。
在平均海拔4000米以上的青藏铁路沿线，每一个站点的客运开通都堪称一场“攻坚战”。雁石坪站自2006年建成以来，一直是无人值守的途经站点，如今要转型为客运乘降站，不仅需要改造设施、调配人力，更要克服高海拔、低氧含量的极端环境挑战。参考安多站、不冻泉站的运营经验，铁路部门必然要在候车服务、应急供氧、安全保障等方面做足准备，哪怕未来可能出现“一趟车仅三五人上下”的情况，也会坚守“每一趟都不松懈”的服务承诺，这正是高原铁路人的责任担当。
对雁石坪镇及周边6000余名各族群众而言，这列火车的停靠意味着生活方式的改变。过去，沿线牧民外出就医、学生求学、群众务工，只能依赖109国道的公路运输，不仅耗时费力，还受天气影响较大。如今Z9817/18次列车的定点停靠，让“家门口上车”成为现实，大幅降低了出行成本，缩短了与外界的距离。这种“小站大民生”的布局，没有追求客流量的光鲜数据，而是聚焦最偏远地区的真实需求，彰显了铁路服务“不落下一个角落”的民生温度。
从铁路发展的视角看，雁石坪站客运业务的开办，是青藏铁路网络持续完善的生动注脚。近年来，从西宁至格尔木段复兴号动车开行，到不冻泉站、雁石坪站陆续开通客运，青藏铁路正从“大动脉”向“毛细血管”延伸。作为青藏两省区交界的重要站点，雁石坪站的启用将进一步串联起沱沱河、唐古拉等沿线站点，形成更密集的客运网络，让铁路运输的全天候、高效率优势充分释放，为区域人员流动和物资流通注入新动能。
高原的风或许凛冽，但铁路的服务始终温暖。雁石坪站的开通，不是孤立的站点升级，而是中国铁路“人民铁路为人民”宗旨在雪域高原的具体实践。从安多站床头常备的抗高反药物，到“天路格桑花”服务队的藏汉双语导引，再到如今新站点的陆续启用，青藏铁路用数十年的坚守证明，真正的交通强国，既要跨越山河的宏伟工程，更要有扎根民生的细腻考量。当列车缓缓驶入雁石坪站台，带来的不仅是便捷的出行，更是高原群众对美好生活的向往，这正是“天路”最动人的风景。（侯利彬）
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