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以市场化破局，为物流赋能

来源：河青新闻网 2025-12-17 11:47:25 编辑：拓

在粤港澳大湾区与华中、京津冀等经济区的物流通道上，广铁集团的货运列车正以更密集的频次、更高效的周转，书写着铁路物流改革的新篇章。今年以来，广铁单日装车数多次刷新历史纪录，5月24日达到8061车的峰值，4月至6月日均装车同比增长10.7%，这份亮眼成绩单的背后，是其以市场化改革为引擎的深度转型。

作为全路物流事业部制改革试点，广铁的破局之道在于体制机制的重构。通过整合货运部与95306货运服务中心，成立物流事业部并建立“1+1+13”制度体系，赋予其投资决策、资源调配等市场化权限，打破了传统铁路货运的管理壁垒。“4+3+N”组织框架下的合署办公模式，让生产组织与营销团队高效联动，垂直化管理实现了市场响应“零延迟”。而职业经理人制度的推行，更让懂市场、善经营的人才走上关键岗位，为铁路物流注入了鲜活的市场化基因。

创新产品与服务是改革落地的关键抓手。广铁跳出“低价竞争”的误区，转向“价值创造”的赛道，针对不同货流特点量身定制解决方案：粤港澳大湾区至京津冀“一单制”铁水联运班列实现信息共享，粤湘双向集装箱电商班列以“客车化”标准达成“朝发夕至”，中吉乌铁公联运方案满足定制化需求。95306平台自动制票、“铁路运费贷”等金融服务的推出，更让铁路物流在效率与成本上形成双重优势。与广州港、深圳港的深度合作，打造“码头+场站”一体化运营模式，成功入选国家典型经验，打通了多式联运的“中间一公里”。

这场改革不仅让铁路货运焕发新生，更为区域经济发展注入动力。企业物流成本降低10%、碳排放仅为公路运输的三分之一，这样的绿色高效运输通道，既契合“公转铁”的政策导向，也为制造业、电商等产业提供了稳定可靠的供应链支撑。从“坐商”到“行商”的转变，让广铁在物流市场的中长期博弈中占据主动，成为连接生产与消费的关键纽带。

广铁的货运改革实践证明，传统行业的转型活力，藏在对市场需求的精准洞察中，显在体制机制的大胆创新里。随着更多改革举措落地，这条南海之滨的物流大动脉，必将为现代化物流体系建设提供更精彩的“广铁样本”。（仇龙龙）

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