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包银高铁铺就西北崛起“黄金走廊”

来源：河青新闻网 2025-06-16 10:22:22 编辑：拓

6月6日，包银高铁内蒙古段最后一组钢轨落位，这条横跨内蒙古与宁夏的铁路线终于“拼”上了最后一块拼图。全长519公里的包银高铁，内蒙古段就占了402公里，设计时速250公里，从包头一路向西南，穿过巴彦淖尔、乌海，直抵银川。过去从包头到银川要坐6个多小时的车，未来高铁一通，2小时就能到，西北人终于不用再为“路远迢迢”发愁了。

修路，修的是“出路”

西北的交通，过去总被吐槽“慢半拍”。包银高铁一来，直接把京兰通道的“断头路”给打通了。以前从内蒙古西部到华北，得绕个大圈子，现在高铁一通，西北腹地直接成了华北的“邻居”。更关键的是，这条铁路把河套平原的粮食、乌海的煤、银川的产业都串了起来，资源流动起来，区域经济才能“活”起来。

修高铁，拼的是“硬实力”

包银高铁的铺轨，可不是“随便铺铺”。200多台机械、2700多人一起上，铺轨机、焊轨机轮番上阵，连钢轨的误差都控制在毫米级。这背后，是中国基建的底气——从设计到施工，从设备到技术，全都是“自家货”。以前总有人说中国基建靠“人海战术”，现在看看包银高铁，智能化、标准化才是真本事。

路通了，钱袋子也要鼓起来

包银高铁的意义，可不止是“快”。对沿线老百姓来说，它是一条“致富路”。巴彦淖尔的草原、乌海的沙漠、银川的湖泊，以前这些景点“各自为战”，现在高铁一通，游客可以“一站式”打卡。牧民可以开民宿，矿工可以转行做导游，连卖特产的小贩都能多赚几笔。路通了，机会多了，日子自然越过越红火。

西北的未来，藏在钢轨里

包银高铁的通车，只是西北崛起的开始。未来，这条铁路会成为“一带一路”的新通道，让西北的特产走向世界；也会成为黄河流域生态保护的“绿色动脉”，推动产业升级。更重要的是，它让西北人看到了希望。（张宝岐）

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