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雪域铁轨载“藏货” 直通世界赢商机

来源：河青新闻网 2025-11-19 10:57:58 编辑：拓

拉萨海关的数据勾勒出西藏外贸的亮眼图景，7地市特色产品出口全覆盖，前三季度出口额超3000万元，冬虫夏草、藏红花等“藏字号”特产正走出高原。这背后，青藏、拉日等一条条高原铁路如钢铁纽带，冲破雪域的地理阻隔，让曾经养在深闺的高原特产，稳稳踏上了出海之路。

铁路运力升级，打通藏货出口的关键梗阻。青藏铁路格拉段扩能改造后，内地货运列车进藏时间从10 - 14天缩至7 - 8天，西安到拉萨的快速城际班列更是3天就能抵达。拉日铁路动车化运营后，不仅方便旅客出行，更让日喀则西站年到发货物超50万吨，成为面向南亚的货运枢纽。拉萨西站货场从最初4条货物线扩展到11条，2024年发送货物达114.27万吨，强大的货运能力让易损耗的冬虫夏草、需保鲜的藏红花等特产，得以批量稳定运输。

铁路织就物流网，让藏货出海时效翻倍。如今西藏已形成国内集货+拉萨中转+海外仓直通的三级物流网络，依托这条网络，拉萨南亚跨境电商产业园的货物到尼泊尔的配送时效，从海运60天压缩至20天。进藏班列运输时效也压缩至48小时内，反向输出时，这些高原特产借助同样高效的通道，搭配95306平台的实时追踪服务，从采摘加工到装车发运全程可控，大幅降低了出口损耗。

铁路带活沿线产业，让出口红利惠及民生。色玛村曾是破旧小村，依托拉萨西站货场，村民们当装卸工、组运输队，村集体物流公司累计分红超2000万元，人均收入早已突破1万元。日喀则沿线村庄也借着铁路东风，有人从事藏红花种植，有人参与特产初加工，越来越多农牧民从靠天吃饭变为靠路增收。这些带着烟火气的变化，让藏货出口不再是单纯的贸易行为，更成了乡亲们致富的金钥匙。

雪域铁轨延伸一寸，开放大门就敞开一分。从青藏铁路打破不通铁路的历史，到拉日铁路动车化升级，高原铁路的每一步发展，都在为西藏外贸铺路。如今3000万元出口额只是起点，随着铁路网络持续优化、通关与物流服务不断完善，更多“藏字号”特产将乘着钢铁列车，把高原的馈赠送往全球，让西藏对外开放的名片在世界舞台上愈发鲜亮。（李彩飞）

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